Der Straßenverkehr wird auch in den kommenden Jahren weiter erheblich zunehmen. Dies gilt in besondere Weise auch für Niederbayern, nicht zuletzt aufgrund der geographischen Lage an einer Schnittstelle zu den mittel- und osteuropäischen Wachstumsmärkten.

Gerade im Verhältnis zu den neuen Beitrittsländern hat die Straße aktuell und wohl auch künftig den  Hauptanteil des Verkehrs zu bewältigen. Zur Abmilderung des zunehmenden Transitverkehrs, als auch zur Aufrechterhaltung des regionalen Wirtschaftsverkehrs sind deshalb dringend Investitionen  im Bereich der Verkehrsinfrastruktur notwendig.  Dazu zählt die  Verbesserung der Zuläufe zu den niederbayerischen Grenzübergängen Bayerisch Eisenstein und Philippsreut, beispielsweise auch durch die Realisierung von Ortsumgehungen und weiträumigen Umfahrungen im Bereich der B 11 oder B 85, oder auch der Ausbau der B 12, B 20 und  B 533.  Dies gilt in besonderer Weise auch für die Magistralen A 3, A 94 oder die B15 neu.

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